Aprile

Эри́к де Бишо́п (фр. Eric de Bisschop, 23 октября 1891, Эр-сюр-ла-Лис, Па-де-Кале, Франция — 30 августа 1958 атолл Ракаханга, острова Кука) — французский путешественник, этнограф, исследователь Полинезии, писатель. Известен благодаря своим плаваниям на каноэ «Каимилоа» и плоту «Таити-Нуи», являлся сторонником автохтонной теории этногенеза полинезийцев.

Эрик де Бишоп родился в аристократической семье и унаследовал титул барона. С детства он интересовался морем, поэтому в юношеском возрасте родители отдали его учиться на океанографа. Во время Первой мировой войны, в 1914 году, записавшись добровольцем на флот, он стал капитаном французского тральщика. Вскоре его корабль был потоплен, сам капитан был спасён патрульным судном. После этого Эрик перешёл в авиацию. Однажды его самолёт из-за неисправности упал в море, а сам Эрик был спасён лётчиком разведывательного гидроплана. До 1918 года он пробыл в госпитале. После вoйны Эрик женился и стaл предпринимателем в области строительства. В 1927 году он купил судно и занялся доставкой леса из западной Африки, однако во время шторма судно перевернулось и затонуло.

«Фоу-По» I и II.
В том же 1927 году Эрик развёлся с женой и уехал в Китай, где поступил в полицейский корпус, позднее став личным консультантом китайского генерала. В 1932 году Эрик де Бишоп, желая изучить тихоокеанские течения, построил джонку «Фоу-По». Взяв в спутники своего сослуживца Жозефа Татибуэ, в ноябре 1932 года на этой джонке он вышел в море, но через пять дней судно потерпело крушение возле острова Тайвань. Экипаж был спасён местными жителями.
Вернувшись в Китай, Эрик построил новою джонку «Фоу-По II», которая оказалась более удачной. Было решено пройти весь Тихий океан с востока на запад, чтобы изучить течения и проверить гипотезу о возможных плаваниях полинезийцев в этих водах. Джонка вышла в море в фeвpaлe 1933 года. Чтобы изучить ширину течения, джонке пришлось идти зигзагами, что вызвало недовольство Татибуэ. Убедившись в том, что полинезийцы не могли проплывать здесь, и обнаружив на корабле червей-шашней, Эрик отремонтировал джонку на острове Серам и решил для пополнения кассы продать китайский антиквариат. В июле 1934 года судно было повреждено во время шторма и прибито к берегам Новой Гвинеи, где путешественникам помогли туземцы. Спустя некоторое время (в фeвpaле 1935 года) «Фоу-По II» вновь вышла в плавание.
Вскоре после плавания Татибуэ окончательно устал и потребовал высадить его на берег, что и произошло 22 июля. Ближайшей землёй был атолл Джалуит, находившийся под властью Японии. Японцы негативно относились к иноземцам, Эрик предупредил Татибуэ об этом, но тот не стал слушать. В результате японский комендант арестовал экспедицию и потребовал от них признания в том, что они американские шпионы[4]. 7 aвгycтa, не добившись признания, власти отпустили пленников и велели им убираться с острова. Тогда Эрик решил высадить Татибуэ на Гавайях. Однако в море выяснилось, что во время поисков доказательств японцы вскрыли все продукты, в результате чего те испортились. Положение стало критическим. На протяжении месяца путешественники питались сухарями. В конце концов, 25 oктябpя 1935 года им удалось подойти к Молокаи, oднoмy из Гавайскиx островов; Эрика и Татибуэ спасли местные жители. Однако 27 oктябpя джонка была рaзбита штормoм. Несмотря на это Эрик де Бишоп тут же peшил построить новое судно по полинезийскому образцу.

«Каимилоа»
С Молокаи oни отправились в Гонолулу, где с мapтa 1936 пo мapт 1937 года занимались постройкой судна. Это было спаренное каноэ длиной 11,58 м[5]. Судно было названо «Каимилоа» в память об одной из таитянских легенд.
B марте 1937 года судно было готово к выходу в море. Плавание имело фантастический успех. Путь от Гаваев до островов Уоллис был пройден за месяц, а на 59-й день каноэ достигло Кейптауна. Далее путешествие проходило менее удачно: возле мыса Доброй Надежды «Каимилоа» снесло к границе полярных льдов, в результате путь от Кейптауна до Танжера занял примерно 100 дней.

«Каимилоа-Вакеа» и Гавайи
14 июня 1940 года новое судно «Каимилоа-Вакеа» вышло из Бордо и взяло курс на Тихий океан, к Маркизским островам. Однако уже через неделю каноэ попало под испанский пароход в порту Лас-Пальмас-де-Гран-Канария и затонуло. Эрик де Бишоп, который так и не научился плавать, был спасён своей женой. Желая вернуться в южные моря, путешественник получил должность консула в Гонолулу от правительства Виши. Но вскоре после того как правительство Виши окончательно потеряло престиж, Эрик де Бишоп был арестован как японский шпион и пробыл в тюрьме до конца войны.

Южные моря
В 1945 году, после выхода из тюрьмы, тяга к морю вновь завладела Эриком. Сблизившись с владельцем торгового судна, джонки «Чэньхэ», совершавшей плавания во Французскую Полинезию (куда и мечтал попасть исследователь), Эрик принял решение совершать рейсы, совмещая таким образом коммерцию и научную деятельность. Вернувшись в хорошем настроении после первого рейса, он узнал, что дело оказалось убыточным. Его компаньон собрался обратиться в суд. Поняв, что обретённая свобода под угрозой, и уже побывав в тюрьме, Эрик решил любой ценой избежать ареста. Тогда вместе с одним авантюристом он ночью пробрался на борт «Чэньхэ» и отплыл в южные моря.

«Таити-Нуи I»
В 1956 году Эрик де Бишоп принялся за строительство своего нового судна — бамбукового плота. Он собирался проплыть на нём от острова Таити до побережья Южной Америки, спустившись до 40° ю. ш. Таким образом Эрик хотел опровергнуть теорию Тура Хейердала о заселении Полинезии с запада и доказать, что между народами существовал культурный обмен, но именно полинезийцы достигали берегов Южной Америки, а не наоборот. Плавание началось удачно, но 9 мая 1957 года разразился очень сильный шторм. Позднее выяснилось, что шторм подобной силы бывает раз в 50 лет. Команде удалось справиться с бурей, но тяжёлой ценой: были сильно повреждены палуба и остов плота. Вскоре к плоту подошло чилийское судно «Бакедано» и взяло «Таити-Нуи» на буксир. Однако из-за высокой скорости, которую не мог выдержать плот, произошёл ряд осложнений. В результате он дважды врезался в корабль. После второго столкновения плот окончательно разбился, и было принято решение покинуть «Таити-Нуи».

«Таити-Нуи II»
«Бакедано» прибыл в Вальпараисо 25 июня 1957 года. Эрик твёрдо решил строить новый плот, на этот раз из кипариса. Бишоп собрал новую команду, так как старая разбежалась. 15 февраля 1958 года плот, названный «Таити-Нуи II», был спущен на речку Мауле, откуда ему предстояло выйти в Тихий океан и совершить испытательное плавание вдоль берега Южной Америки от Конститусьона до Кальяо. Уже при испытании стало ясно, что новый экипаж уступает старому, члены команды не поладила друг с другом и разделились на два лагеря.
13 апреля 1958 года «Таити-Нуи II» вышел в открытое море. Плавание начиналось спокойно. Однако вскоре ситуация изменилась: 4 июня разразился шторм, нанёсший небольшие повреждения плоту, после чего раскололся руль. Вскоре Эрик де Бишоп заболел (возможно, обострилось воспаление лёгких, которым он страдал ещё до плавания), кроме того, плот начал постепенно оседать, и экипажу пришлось перебраться на крышу каюты. Ветер всё время менялся, и вскоре стало понятно, что до Таити доплыть не удастся. В ночь с 26 на 27 июня на плот нахлынула огромная волна. Это имело катастрофические последствия: плот опустился почти на метр, потерял плавучесть и стал намного хуже управляться, кроме того, волна смыла большую часть припасов. Положение стало крайне опасным. Совсем больной к тому времени, Эрик передал командование Алену, и было принято решение двигаться к ближайшему атоллу Восток. Со временем появилась ещё одна проблема — деморализация и ссоры в команде. Хуанито отказался исполнять свои обязанности и нести вахту. Жан и Ханс стремились построить лодку и попытаться на ней достигнуть Маркизских островов. 13 июля рядом с «Таити-Нуи II» прошёл пароход, но на нём не заметили плот. Следующую неделю плот продолжал оседать. Хуанито вёл себя всё более странно — он намеревался построить лодку и после отказа стал угрожать товарищам. Пришлось установить за ним слежку, однако спустя некоторое время он всё же отказался от своих намерений и помирился с товарищами.

«Таити-Нуи III» и гибель
После того как стало понятно, что плот не доплывёт даже до ближайшей суши, было решено разобрать старый плот и построить новый «Таити-Нуи» прямо в открытом море. Эрик де Бишоп предложил хорошо продуманный план нового плота, и команда принялась за постройку. Однако вскоре после спуска «Таити-Нуи III» Эрику стало хуже, и он окончательно устранился от дел на плоту. После нескольких неудачных попыток 29 августа удалось подойти близко к атоллу Ракаханга, и ночью 30 августа плот был готов причалить к острову. Однако когда спасение казалось очевидным, плот налетел на риф и перевернулся. Когда экипаж очнулся, выяснилось, что плот был разбит, а найденный Эрик — мёртв. По заключению врачей, смерть наступила в результате травмы затылочной части головы и перелома шейного отдела позвоночника, полученного в момент опрокидывания плота. Больше из команды никто не погиб.

Фоу-По, первая лодочка:


Каимилоа:


Венец конструкторской мысли, "Таити-Нуи":


Вот на этих корытцах он бороздил океаны.

Добавлю:
http://tainy.info/feat/zvezda-bishopa/
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6496/ (с продолжением - кликнуть внизу)

Бенгт Даниельсон "Большой риск. Путешествие на "Таити-Нуи"

Да. Вот из этой книги я о нем и узнал.

Тоже мятежный ))
Я правильно поняла, что с Бишопом он связался уже после экспедиции с Хейердалом?

Ну да, если судить по словам Даниельссона: "Я познакомился с Эриком как раз вскоре после этой смелой выходки. Несмотря на свой возраст - ему только что исполнилось 60 лет, - он выглядел таким живым и по-мальчишески веселым, что я сразу был им очарован." Получаем 1891+60=1951.

Но ведь они же были ... ммм... соперниками - Бишоп и Хейердал. Причём Хейердал явно был успешнее. Чего Даниельсона понесло к этому чудаку Бишопу?

Так его же не к Бишопу понесло, а просто в Полинезию. Жить он там хотел. Ну, можно понять. А с Бишопом он уж там познакомился. А по поводу теорий они спорили, не без того.

Анджей Урбанчик в "НЕВЕРОЯТНЫХ ПУТЕШЕСТВИЯХ" пишет о Хейердале, Бишопе и других путешественниках. Обратила внимание на "Таити-Нуи" против "Кон-Тики"

"СЧАСТЬЯ ОСТРОВА"
Николай Немчинов

Мне в след бросают грубые слова
И отовсюду прогоняют прочь,
И все за веру в счастья острова,
Где свет, где утро, а не мрак и ночь.

Там люди, в жизнь влюбленные, живут,
Там чудеса вершатся наяву,
Там волны лижут бережно песок,
Всегда зарей там обагрен восток.

Мне кажется, Эрнест Хемингуэй,
Джек Лондон, Купер бродят по песку,
Потом уходят в мрак, и я ясней
Осознаю в душе своей тоску.

Там все следы минувших дней хранит,
В петроглифах береговой гранит,
Там каменные идолы стоят,
Вглубь острова с надеждою глядят.

Мне кажется, вновь Эрик де Бишоп
Свой плот спускает в Тихий океан.
Вы скажите: как это все смешно,
Добавите: опять приятель пьян.

Вы скажите: "Пора ценить уют,
Его за послушание дают,
А островов, где счастье, в мире нет.
Оставь пустое, – дружеский совет".

Не верьте, только счастья острова
Зовут меня и манят. Я в пути.
Быть может, их на паруснике "Ра"
Тур Хейердал поможет мне найти

Хочу поблагодарить дорогую Калину за ссылки. Я ведь не читала раньше книгу Даниельссона и даже не знала о её существовании. Прочитав же по калинкиной ссылке, я с облегчением поняла, что Бенгт не плавал с Бишопом, а просто общался с ним на разные темы. А я-то поначалу подумала, что он изменил идеям Хейердала, раз отправился в плавание с Бишопом. Теперь же всё прояснилось.

Ну и жук этот Бишоп всё-таки! Думаю, что он с юности предчувствовал, что кончит свои дни в морской бездне и неосознанно (или осознанно) лез на рожон. Отсюда его полное безразличие к строительству кипарисового плота, например (эта история описана в книге). "Но ты не оставил мне никаких чертежей!" - "Ничего, ты как-нибудь разберёшься" - вот это научный подход )))

Да, он был мужественным человеком, это безусловно. Но его безрассудство мне противно. Он страшному риску подвергал свою команду, он словно бы ничему не научился за столько отчаянных походов! Он даже плавать так и не научился!

Мне понравился эпитет, который даёт ему Даниельссон: "обладает бычьим упрямством и невероятным обаянием"... Но не дай Бог повстречать такого обаяшку на своём пути ))))