Ремонт ф-но Лирика

[32луны32]

Вопрос ко всем по точкам удара молотков. Сейчас штульрама будет привинчиваться заново, по этому есть возможность уточнить ее высоту.
Понимаю, что там есть упорные винты для регулировки положения, но придется выворачивать пилоты клавиш. А они с пластиковыми наконечниками. Хотелось бы поточнее поставить штульраму а от ее положения корректоровать посадку механики винтами.
Как ориентировать точки ударов молотков по струнам? Я правильно понимаю, что самое критичное место, это верхний регистр, где самые короткие струны?
То есть, надо выполнить крепление гаммербанка так, чтобы точка удара самых тонких молотков приходилась в надлежащее место, а с остальными струнами в середине-басу 3-6 мм не особо критичный разброс.
Где то читал, что точка удара должна быть 2 мм от штабика. Где то, что на 1/8 длины струны.
Подскажите, как лучше всего организовать этот момент, или не мучиться и закрепить так, как было с фабрики? Боюсь это делать, на заводе про факали все, что только могли. По этому и уточняю.

[32луны32]

Вот и все готово.
В одном месте облажался, забил вирбель слишком глубоко. Так и оставить, или вывернуть, и по новой ?

А по последнему вопросу никто не знает ? Я где-то читал на форуме, теперь найти не могу.

[Klopff]

... забил вирбель слишком глубоко. Так и оставить, или вывернуть, и по новой ?...А по последнему вопросу никто не знает ? Я где-то читал на форуме, теперь найти не могу.

Вывернуть на пару-тройку оборотов, сколько будет нужно, с небольшим запасом, надеть струну и натянуть, если понадобится, добить до общего уровня.
Осевая плоскость керна самых верхних молотков должна попадать на примерно 2-3 мм ниже уровня порожка. Оптимум затем подбирается по наилучшему звуку крайних молотков вращением опоры правой стойки механики.

[32луны32]

Спасибо большое!

вот еще, в процессе работы. Без наушников бы совсем поплохело.

[musickost]

Когда вирбель уже забит достаточно глубоко, то можно сформировать кольца на струне и надеть их на колок. В этом случае будет гораздо меньше оборотов колка для натяжения струны.
Так обычно следует делать когда приходиться заменять оборванную струну на инструменте, который слабо держит строй.

[32луны32]

Отпустил натяжение, снял петлю с рамного штифта и отвернул вирбель на 3 оборота, вместе с намотанной на него струной. Накинул петлю назад, завернув плоскогубцами на 1 оборот.
Заняло 3 минуты. Теперь все в порядке, нет ощущения халтуры

[краскюн]

По установке штульрамы:1.Правильно установить новые боковины с креплением на шкантах к футору ориентируясь по следам крепления прежних боковин,не вклеивая окончательно.Соблюсти параллельность и перпендикулярность плоскости боковин относительно друг-друга и футора;2.Вставить штульраму между боковинами ориентируясь на выступ шпрейца по центру рамы,на который устанавливается фигурный брусок при окончательной припасовке штульрамы перед наложением клавиатурной рамы.Соблюсти перпендикулярность плоскости штульрамы струнам и параллельность линии аншлага струн.Наживить крепеж шт.рамы к боковинам,не затягивая окончательно;3.Уложить клавиатурную раму на штульраму,наживить по прежнему крепежу.4.Ввернуть крепежные болты механики в футор в прежние гнезда,поставить механику на опорные болты,добиться положения:3.1.Пилоты клавиш расположены по центру выступа фигур и имеют возможность регулировки но резьбе:3.2.Расстояние от гаммерштиля у шультера и вклейки у молотка, до струны, при прижатом к струне молоточке,должно быть +3-4 мм.у молотка.3.3.Линия удара молотков соответствует линии аншлага струн,в дисканте 2-2,5 мм.от перелома на каподастре! Продолжение следует.

[краскюн]

3.4.Молотки бьют точно по хорам,положение демпферов соответствует положению струн.

[краскюн]

И еще,в прежние боковины изнутри крепились консоли,к ним крепилась штульрама.Изготовив боковины совместно с консолями,Вы расширили внутрнний проем для установки штульрамы, примерно на 35-40мм. (толщина прежних сьемных консолей),как намерены решить эту проблему,с учетом использования прежнего клапа (крышки) и замочного бруска?

[32луны32]

Я же сделал дополнительные накладки чтобы компенсировать ту толщину.
Сейчас занимаюсь покраской, погода не очень по этому пока дело остановилось.


Измерил с установленной механикой на штульраму. Получилось от нижней плоскости штульрамы до точки удара (2мм) ровно 345 мм.

Прежние винты крепления механики гнутые по месту, как будто их на заводе трубой гнули.