Это тема о скромных людях, без которых невозможно себе представить мир фортепианной музыки, со знаменитыми фамилиями, овациями, цветами..
А грузчики всегда в тени.
Я благодарен судьбе, что она свела меня с яркими представителями этого неформального сообщества, которые во многом повлияли на мое отношение к жизни, с которыми мы ходили в лямке..
Первое фото - Павла Александровича Антонова, старейшины московских грузчиков, воспитавшего не одного спеца по переносу клавишных.И фото характернейшее - ночь, дождь. рояль Красный Октябрь 190см и весом за 300 кг и Штюрцваге 220см, но полегче. Механики не вытаскивает, рояли мерно и не касаясь предметов встают на свои места..
До меня в 90 о Павле дошли первые слухи, что он заставлял своих напарников в грузовом лифте не ставить пианино на пол.На хвосте - Дима Серов, сын легендарного Сергея Серова ( Хмурого) честнейшего и скромнейшего человека.Про Сергея рассказывали, что он однажды шёл на хвосте концертника, задумался, и с разбегу заскочил на невысокую сцену и пошёл дальше.. Скорее всего у него на плече лежало поболее180 кг.
У нас всегда множество событий былых времен вспоминается во время встречь, связанных, конечно, с перевозками.
А сколько ребят и каких разбежалось по другим профессиям !
Василий Багрецов, Сергей Исаков, Юрий Батрак. Геннадий Копачёв.
Среди нас были и чемпионы по лыжным гонкам и мастера по борьбе.
Некоторым из них я обязан не только здоровьем, но и жизнью.
Я хочу, чтобы страна знала своих героев и собираюсь понемногу выкладывать их фотки и истории о них.
p.s. Профессиональные грузчики носят пианино только вдвоём и рояли до примерно 220 см.
Перевозить пианино и рояли следует вертикально.
Последний раз редактировалось ALEXY; 30.04.2013 в 09:45.
Моя память держит лишь сравнительно недавние истории о московских грузчиках.
Мало кто остался жив из поколений, работавших в советское время, как правило это были грузчики из Мострансагенства.
Сейчас работает Константин Ермишкин.Он имзвестен еще тем, что пишет рассказики и давно уже публикуется в разных изданиях.
Костя показывает своей жизнью и работой, как надо достойно вести себя в профессии. Он вспоминает, что никто практически из его сверстников не выжил. Да, несколько поколений грузчиков точно легло в землю от водки.А начинал он со складских грузчиских работ, страшных, на износ, когда в день приходилось перекладывать не один десяток тонн, например, вдвоем - вагон, а может и более, боюсь соврать.
С Костей у меня бвла связана одна из последних историй, когда я уже перестал работать , но еще возил свои фно.
Мы привезли в районе Новодевичьего монастыря советскую "черняшку " 130 см на 8 этаж какой-то французской барышне.
В напарники Костя -писатель привёз Гену. Пианино разгрузили, Я поехал парковаться. Когда вернулся, по моим расчётам , пианино должны были занести этаж на 3-5. Но картинка открывалась нерадостная. Гена сидел около пианино, с мертвенным лицом и дышал так страшно, что мне почудилось, что это и есть то самое дылание Чейн- Стокса.
При это Костя меланхолично замечал, что ничего, сейчас продышится..
Я понял, что вместо мирного перевоза можно было получить трагедию, да еще связанную с иностранноподданной. Уговорил я Костю и безмолвного Гену отправить его похмеляться срочно, а самому пришлось нести фно на 8 ой этаж.
Самое грустное, что Гена все равно вскоре скончался.
В 80-е моему другу перевозил 2хметровый Bechstein Иван Иванович- одессит.Тогда ему было лет 60.Возил он рояль на алюминевых салазках, которые скользили по ступенькам.
Вообщето, на моей памяти, грузчики как-то сразу все додумались только в 90-е годы ремень пропускать под хвостом рояля.Раньше носят в обхват, что было неимоверно тяжелее , но вроде надёжнее. Потому как теперь всегда носят на салазках, а раньше и просто войлок подкладывали. Салазки на хвосте не дают соскользнуть ремням вбок.
Помню, как Серёжа Исаков, 64 кг живого веса с Васей Багрецовым тащили Блютнер где-то поболее двух метров, а это за 350 кг, на 10 этаж сталинского дома. Это была картинка ! 100 килограммовый Вася шел вверху на хвосте, а миниатюрный , по сравнению с ним Сергей - на клапе. И Васе было тяжелее - его гнули к хвосту лямки., заведённые с боков.
И каких только знаменитостей не обслуживают наши грузчики !А если бы они фотографировали и записывали все свои фортепианные перевозки, то какой бы каталог мог получиться!
Последний раз редактировалось ALEXY; 05.09.2010 в 00:56.
Вот еще двое прекрасных профессионалов. - Лозебо Григорий Владимирович и Калмыков Сергей Васильевич.Григорий носит на самых, пожалуй, узких ремнях - см 5 шириной. ! Я его спрашивал, как , мол выносишь, он только отмахивается.На фотке эта лямка на спине у Сергея, оцените. Сергей - классический грузчик с наилучшими данными. Вдвоем они носят даже концертные рояли. Это страшная работа и она показывает высший класс у грузчиков. Таких бригад в Москве - по пальцам пересчитать. . Понемногу буду их фотки выкладывать.
Сегодня вспомнил историю, когда мой напарник, музыкант из московского симф оркестра - он подрабатывал- сходил в неудобной ему позиции , наверху, оступился, но снёс пианино вниз. Советское, прим 250 кг. Потом говорит, что-то нога болит, на заказ не донесу. Тогда мы его затащили на эти две ступеньки вверх и поехали ко врачу. Оказался двойной перелом лодыжки.
Грузчики рвут себе спины, когда ходят с чайниками , которых качает и носит, а более сильный должен их ловить.
И никаких гараний на старость, никто не поймёт этого страшного напряжения, в течение десятилетий людей, занимающихся большим спортом после всех мыслимых возрастных пределов.
Последний раз редактировалось ALEXY; 11.12.2013 в 11:52.
А вот и легендарный Геннадий Копачёв с Пал Алексанычем Антоновым. Про Гену рассказано столько историй, сколько, пожалуй я не слышал ни про кого.Это что-то навроде подвигов Геракла , но я не имею права их рассказывать, а Гена оч. скромный человек. Он из плеяды Бауманцев, в своё время выдавших наибольшее количество качественных рояльных грузчиков.И только он и Володя Огнев , это я и видел и был свидетелем, которые таскали сверху фортепиано с лёгкостью балерины и с усилием паровоза! И вес у обоих изрядно за 100 кг, а у Гены бывало и за 120-!Нижнему приходилоссь только подталкивать.
Сейчас Геннадий носит из любви к спорту, для поддержания физической формы. А пианино хорошо сгоняют вес
С Геной у меня связано одно из самых больших испытаний в жизни - 1998 год. Я делал Блютнер, малый концерт 235 см для города Курчатова. От продажи буквальго зависело выживание мастерской. Педагог, от которой зависела продажа, то болела, то капризничала. Рояль с новым ВБ, молотками, в практически новом состоянии внутри продавал за 6 тыс долларов. Сейчас это крайне мало, а тогда городок мне недодал полторы тысячи , сославшись на дефолт, хоть и договаривались в кредит.. Вот этот рояль мы и погрузили в 5 вечера, а к 3-4 утра с Геной приехали в Курчатов.Везли на жигуляке 5 модели с прицепом.Я еще никогда не был в черноземье в конце лета и мне запомнилимсь бесконечные банки с мёдом по обочине дороги и огромные тыквы в огородах.
А стоит Геннадий около Буккера последних номеров, что предназначался на помойку. Я его успел перенаправить к людям.
Так что если кто желает , такие варианты под ремонт , бывают. По большому счёту надо подклеить немного деку и поменять вирбельбанк, Да и басовый штег склеить..
Железнодорожные перевозки по России еще вполне доступны по цене!!
Алексей, я чет не возьму в толк, как можно было полуконцертник везти на прицепе легковушки. Ладно на ремонт, но с ремонта. За полировку не страшно было?... Хотя, с такими клиентами
Сзади и спереди борт откидывался. Рояль на боку, заворачивали от дождя и пыли . Не помню, салазки были ли. Пару раз в пути проверял парашютные стропы, перетягивающие из четырёх точек рояль.. Тогда уже были огромные прицепы , двухосные, вроде современных коневозок. Но по городу было удобней крутиться с маленьким, до двух метров внутри.
Отличная тема. Дай Бог здоровья нашим легендарным грузчикам-перевозчикам. Мои фортепьяны носили-возили и К.Ермишкин и С.Калмыков с Г.Лозебо и душа любой компании А.Юдин. Ювелирная работа!
Да как-же вы запоминаете фамилии-то. Я дай бог имена только помню, да и нет у нас профессиональных грузчиков-пианиновозов :( Ремни да руки, а чтоб лыжи, тележки - нету. У роялей в городе бочины всегда ободраны. Сам вот только-только компанию сколотил.
Еще Игорь и Сергей Богомоловы, Сергей Микульшин, Эдуард Трифонов. Помню, пробовал лет 20 назад поднять в ремне концертный Bechstein в ремне на клапе. Не получилось, так, чуть -чуть. А Игорь Богомолов нёс его тогда, кажется с 9 этажа сталинского дома ! У нас концертники или тяжёлые салонники носят втроём, в Германии, говорят, стараются вчетвером.В Штатах, обычно заворачиаю в многослойную обёртку и волоком. В Турции видел, как однажды по лестнице волокли рояль миньон волоком, без ремней.
А как не запомнить, когда мы десятилетиями общаемся, да и мне повезло, что с некоторыми из "великих" походил в ремне.
Собственно, культура перевозки фортепиано сформировалась в перестройку.
Помню, как страшно орал П.Антонов на своих визави, которые обычно были по виду в два раза его больше(заказчики заглаза называли их "слонами " за выдающиеся габариты и тягу на подъем), при малейшем зацепе угла, царапине на полировке. Вот так и ковалось качество московских грузчиков
С тех пор все бригады начали оснащаться похожим инвентарём. Ремни с двойными пряжками обычно( были варианты на узелках , на карабинах, на обоих плечах - это недавно предлагали), салазки 3х видов длины под рояли, тележка(которые теперь немыслимы при кантовке, которые экономят просто километры , непройденые грузчиками с фортепиано в год) , нога под рояль, чехлы, мягкие прокладки. Наконец, появились отапливаемые грузовики.Особенно это важно для перевозки в мороз полиэфирных фортепиано. При выносе с плюса квартирного на мороз от 10-15 цельсия, полиэфир покрывается паутинкой , может даже на деке при толстом лаке, это сопровождается странным звуком.
Культуру перевозки надо воспитывать. И в этом участие настройщиков вполне возможно. Какую музыку заказывают, такую и сыграют.
Кстати, у всех вышеперечисленных московских грузчиков нет бесталанных. Все имеют еще специальности. У многих высшее образование. Музыканты, шофёры, инженер по звуку, автомеханики высшего разряда, спортсмены, писатель - всего не перечесть.
Фортепианные грузчики имеют много общего с настройщиками по профессиональным проблемам. Все они не защищены в старости. Основное действующее поколение грузчиков привыкло само справляться со всеми своими проблемами.Мы можем только предполагать, что там, за порогом немощи , старости?
А нагрузки на фортепианном фронте вполне олимпийские. Только олимпийцы сходят с дистанции гораздо раньше, на несколько десятков лет.
И даже в таком богатейшем городе мира, как в Москве, где во многом стараниями тихих труженников - грузчиков обеспечены неисчисливые множества концертов, конкурсов, презентаци, шоу, праздников, классов для занятий музыкантов и т.д., нет никаких социальных гарантий для подобного рода деятельности.
С советских времен не сделано ни одного правового шага в нашей стране, чтобы комфортно работать , платить налоги, без боязни быть раздавленным госмахиной.
Еще, например, хорошо бы всем рояльным перевозчикам определиться в стандартах расстояний между креплениями на рояльных салазках - ведь каждая бригат сверлит каждый раз почти новые дыры в обечайке.Вот такие ремни от пожарного шланга с долевиком я сшил себе. Пряжки из титана мне подарил В.Огнев.На таких ремнях кто- то однажды буксировал Газель. Но и они при интенсивной работе довольно быстро снашиваются.
Кресло-качалка, пожалуй, один из самых узнаваемых символов уюта и релаксации. В эпоху, когда современная мебель в Ташкенте все чаще ставит акцент на минимализме и функциональности, старое доброе...
Автор elenazharkova (Комментариев: 0)
Сегодня, 11:57
Приобретение недвижимости является одним из самых важных и серьезных решений в жизни каждого человека. Покупка квартиры в новостройке предоставляет возможность получить жилье по своему вкусу и...
Автор elenazharkova (Комментариев: 0)
Сегодня, 11:57
Музыка на фортепиано является одним из самых вдохновляющих и универсальных форм музыкального искусства. Создание композиций на фортепиано — это процесс, требующий вдохновения, творчества и...
Автор elenazharkova (Комментариев: 0)
23.04.2024, 12:19
Социальные закладки