Был у меня запас капсюлей с сукном в отверстиях(снял со "старых" пианин )... Пошел настроить! пианино, а таааамм..... Механика разрегулированна... Моль такой пир закатила, почти половину шерсти съела... Пару капсюлей в молотках поменял и понял... не хватит.... А делать как-то надо... Да ещё демферные капсюля болтались(около 10 штук). Начал искать... Нашел сукно, помучал одного человека, немного почитал и... начал пробовать. сначала не получалось, потом вроде что-то вышло, затем опять на смарку - с переменным успехом.... До этого только баловался настройкой (по случаю), А тут проблемы трудные появились... В общем заинтересовался, Капсюля разные, гдет с веревочкой (шультерный), гдет без (фигура), ещё шпиллер, демпфер , НО везде однин "подшипник", научиться бы его делать нормально, чтоб не 50 на 50.
На картинке полоска "сукна" подрезанная, эта узкая часть входит в отверстие капсюля, цепляю с другой стороны и протаскиваю(тяну), сукно в трубочку сворачивается, конец трубочки клеем мажу. Результат отличается от родных, но бывало получалось с двух сторон перегарнировать и почти без бокового люфта молоток работает (на следующей неделе пойду проверять).
В чём мои ошибки? Нужно ли пока сукно клеится загонять штифт чтоб спрессовать? Люфт не из-за тонкого сукна у меня, или там всё намного сложнее? Полоска шириной около 8 милиметров, клеил на пва(тонкий слой на внешнюю трубочку сукна) , хотя советовали на столярный...
Микрометр есть?Штифтовальная проволока есть всех размеров?Сукно толщиной 0,9 есть?
Микрометра пока нет, проволка примерно 1,4 есть , сукно из магазина тканей гдет 0,6-0,7 (самое тонкое взял попробовать). А капсюльное сукно сильно отличается?
Ага, сукно по краю потолще гдет 0,9 , загнал полоску шириной 0,7 в капсюль, иголка 0,9 (вместо штифта) довольно плотно... Продолжаю опыты
Последний раз редактировалось leshiy; 06.04.2011 в 16:44.
Причина: Добавленно позже:
Если нет нужных вещей, лучше не браться. Я долгое время тоже "пытался" - все не то!
Для пререштифтовки ( т.е. запрессовка более толстого, ремонтного штифта) нужны эти самые штифты разных диаметров (1.3; 1.325; 1.35; ----- 1,55; иногда и 1.6) и экстрактор (я долго пользовался специально заточенным шилом, ставил капсюль на рукоядь молотка с просверленным отверстием, куда выбивал штифт шилом и маленьким молотком)
Для перегарнировки есть спец. сукно 1.0 . Полоска прим. 7 мм шириной с сухим клеем с одной стороны и прографиченная с другой.
На картинке полоска "сукна" подрезанная, эта узкая часть входит в отверстие капсюля, цепляю с другой стороны и протаскиваю(тяну), сукно в трубочку сворачивается, конец трубочки клеем мажу.
Все правильно. Клей, не принципиально, только ПВА нужен не жидкий, чтоб не пропитывал на сквозь. После этой процедуры аккуратно продеваю заостренный штифт. Если очень туго - кончик штифта грею зажигалкой 3-4 сек. и проталкиваю. Фильц уплотняется и утюжится, но есть опасность перегреть. Появляется люфт. Есть у пеня еще круглый алмазный надфиль для удаления старого клея и зенковочный набор, но им пользуюсь редко.
Что-то как вы все сложно объясняете. Дело-то не хитрое. Кол-во разных размеров штифтов можно и ограничить. Если работа глобальная, то и вопрос будет решаться не за 10 сек. А если 3-4 штифта на месте поменять, то можно запросто загнать и потолще с предварительной разверткой. Комплект разверток (кализваров) для этого, конечно, нужен (но он и по жизни нужен). И помогает он как для дерева, так и для сукна. А экстрактор ... я загнал штифт 1.3 мм в цангу с плоской рукояткой. Никаких проблем не испытываю: давишь - выталкиваешь. Штифты, которые вылезают, они и сидят неплотно (да и с плотными проблем нет). Ни одного пока не погнул (а как меня все об этом предостерегали). А покупать готовые короткие полоски сукна, срезанного и склеенного ... Так можно и пол-механики купить. Дешевле и приятнее купить бобину (1...2 метра) сукна на кассете и резать ее, как самому нужно.
А операцию нагрева (если нужно) делаю паяльником со спец. заточенным жалом (он же и для разработки застрявающих капсюлей подходит). Хотя, кому как привычнее...
Меняю гарнировку в капсюле:1.Вынимаю штифт,удаляю старую гарнировку,прохожу отв.насквозь сверлом 2,4мм.2.Нахожу отрезок провода с изоляцией ПХВ д.2,5мм.,вытягиваю из него медный сердечник.3.Вкручиваю трубку-изоляцию в отв.капсюля,обрезаю заподлицо с капсюлем излишки трубки.4.Прохожу отв.сверлом на 0,05мм.меньше д.штифта\обычно св.1,35мм.\,смазываю отв.протеком,сняв фаску ввожу в отв.штифт\обычно 1,4мм.Все.
Для массовой замены капсюлей, при трате сукна молью, предпочитаю менять сами капсюли. Исключение составляют старые инструменты, к которым сложно найти оригинальные запчасти. в этом случае рекомендую следующее: заказал себе на Реннере почтой.
Сукно протягивается несколько раз через дырки, затем протягивается через капсюльные отверстия, обрезается, разверткой (колизвар) готовится отверстие под новый штифт 1, 35- 1, 37 мм., дальше - понятно
Дело хитрое , бывает , объем просто убивает. Позже опубликую свой подход.
Но замечу, Нанухи - напр. в старых роялях Bechstein в Швандеровской механике, особенно летом бывает выдавить штифт едва возможно- дерево крепкое, забухает и экстрактор с двойным усилием почти гнётся, а сталь едва выдерживает.
Краскюн - 1. штифтовка важна маленьких размеров. 2. ПВХ- не вечно и это проверяется только пианистами, если часа по 4-6 в день занимаются.И сразу большим размером , на 3-4 ремонтных больше увлекаться нелогично. Подобное пластиковое, вряд ли ПВХ ставили в Блютнеры , а может и Фёрстеры соцпериода и при выработке они не штифтуются - только менять гарнировку. Они еще латунное кольцо ставили.
Важнейший момент- сохранения минимального отверстия в дереве(шултера, гаммерштиля и т.д.)Стремиться минимально увеличивать диаметр штифта.
В идеале это - пример со старого Стейнвея с минимальным биением капсюля- ставишь такую же проволоку по диаметру(на старой никелировка слезла) и биений нет.
Дальше- для гвоздей , операция тонкая, но ускоряет в разы работу и в дерево хорошее капсюльное выдерживает разницу в 0.025 мм при забитии. Если больше, то это вроде рыхлых отечественных капсюлей возможно.
А вот соосность - отдельный вопрос.Вообще гарнировку следует обсуждать комплексно со всеми проблемами штифтования
Летние шины - это неотъемлемый элемент автомобиля в теплый сезон, обеспечивающий безопасность, комфорт и проходимость на дороге в условиях высоких температур и дождей. В этой статье мы рассмотрим...
Автор elenazharkova (Комментариев: 0)
Сегодня, 12:33
Перевоспитание, как понятие, часто ассоциируется с изменением человеческого поведения и мировоззрения с целью улучшения личности. В современном мире возможности для перевоспитания значительно...
Автор elenazharkova (Комментариев: 0)
Сегодня, 12:29
Актерское мастерство - это искусство превращения, способность воплотить разнообразные персонажи и их эмоциональные состояния на сцене или перед камерой. Это сложный и многогранный процесс, который...
Автор elenazharkova (Комментариев: 1)
26.03.2024, 12:40
Социальные закладки