Ну, если роялю уже лет тридцать, а ремонт, тем более с заменой аграфов не будет делаться еще лет двадцать, то смазка здесь - самое то. Растекаемость смазки очень мала, и если она и дойдет близко к обмотке или чуть-чуть ее зацепит, то как она может попасть на молотки??? Редко, но я пользуюсь смазой, пока никаких ухудшений не припомню, и еще, в концертных залах, где эксплуатация все же меньше, чем в классах, до такого как то не доходило, и, думаю, не дойдет.
Проблемы с аграфами нечасты и могут быть комплексными - излишнее натяжение струн, кстати, можно замениой их побороться) , Слишком большой перелом. Если смазка через лет 15 дойдет до меди и надо будет менять ползатца, то это нехорошо. Эксперименты подобные даже не хочу ставить. А с подобными проблемами сталкивался много раз, когда басы не звучат из=за смазки. От аграфов до молтков в дисканте недалеко.
В целом это проблема ментальная.
Прямое сравнение приходит с вазами с цветами на рояле. Они могут ставиться десятилетиями, поколениями . Но если через 50 лет 3ье поколение владельцев рояля выльет два литра воды через петлю в механику, демпфера и проч., то подобная красота не годится. То же могу сказать о сомнительных способах со смазками и прочими жирами. Да, возможно несколько лет это послужит и лет через 5-20 никто не сможет осудить тех, кто смазывает, когда надо будет менять сукно, кожу и струны, но от этого суть дела не меняется.
Я могу так-же сослаться на немцев. Своими глазами видел, как мазали каподастр перед установкой новых дискантов. Смазка специальная была, в отдельном шприце и мазали весь каподастр буквально одной каплей. Ни кто ж не говорит литры смазки лить, даже не граммы.
З.Ы. Лучше я буду некомпетентным настройщиком с настроенными роялями, чем компетентным с убитыми в течении пары лет вирбелями и струнами от проблем в аграфах Какая разница, что менять, да и не портились у меня еще струны от полкапли масла на аграфе, для этого есть куча других причин.
Помню был случай, сижу настраиваю рояль, чувствую сейчас какая-нибудь струна из басов лопнет, иногда бывает такое предчувствие по ощущению ключа и вирбеля. Так я решил технику применить сначала струну спускать на четверть тона, потом настраивать. И блин когда я спускал струну она скотина лопнула))
Я могу так-же сослаться на немцев. Своими глазами видел, как мазали каподастр перед установкой новых дискантов. Смазка специальная была, в отдельном шприце и мазали весь каподастр буквально одной каплей. Ни кто ж не говорит литры смазки лить, даже не граммы.
З.Ы. Лучше я буду некомпетентным настройщиком с настроенными роялями, чем компетентным с убитыми в течении пары лет вирбелями и струнами от проблем в аграфах Какая разница, что менять, да и не портились у меня еще струны от полкапли масла на аграфе, для этого есть куча других причин.
Ссылаться на фабричных ребят? Я уже много раз рассказывал о проблемах новых роялей, с фабрики, брака. На каподастр вообще непонятно, зачем капать масло.Никогда не встречался с подобным. Им главное продать. Не они же будут обслуживать.
И я говорю, по сути, о том, чтобы не усложнять будущим поколениям жизнь заменой струн и сукна.
В аграфах проблема одна - выработка. И это проблема настройщика, что он не может доказать , что надо отзенковать аграф или засверлить или поменять и тем самым забыть надолго про эту проблему , владельцам рояля, начальству, заодно и заработав денег. Кстати, прорезанные аграфы могут имет разный уровень струн по отношению к горизонтали.
Сам подобное пытался сделать, что-то получалось, если не получалось, расставался .
Если струны на разном уровне, то какое решение вы принимаете? Подогнать молоток шлифовкой, подтянуть крючком струну, заморочиться с аграфом?
Вы сами ответили.Есть два подхода - менять или восстанавливать. Это практически две достаточно разные концепции по обслуживанию. Другое дело, что менять аграфы я бы побаивался, напр. в старинных может быть и метрическая и дюймовая резьба. А восстанавливать несложно - засверлил , подзенковал. Возможно, попрообовать разверточками, про них на форуме писали, надфилем.
Ссылаться на фабричных ребят? Я уже много раз рассказывал о проблемах новых роялей, с фабрики, брака. На каподастр вообще непонятно, зачем капать масло.Никогда не встречался с подобным. Им главное продать. Не они же будут обслуживать.
И я говорю, по сути, о том, чтобы не усложнять будущим поколениям жизнь заменой струн и сукна.
В аграфах проблема одна - выработка. И это проблема настройщика, что он не может доказать , что надо отзенковать аграф или засверлить или поменять и тем самым забыть надолго про эту проблему , владельцам рояля, начальству, заодно и заработав денег. Кстати, прорезанные аграфы могут имет разный уровень струн по отношению к горизонтали.
Сам подобное пытался сделать, что-то получалось, если не получалось, расставался .
Сегодня настраивал в одной студии рояль Зайлер около 1,80, примерно 30-х годов. Там басы с шестигранным керном, но аграфы со стальным штифтом. Какая выработка аграфа, какая зенковка, разный уровень и прочий гемор? Всё уже давно решено...... у хороших фирм!
Я так понимаю (без обид), что современные Зайлер и Блютнер - не те фирмы, на качество которых следует обращать серьезное внимание. Эти фирмы - к моему большому сожалению и сочувствию - лишь держатся на своем имени. Качества - почти никакого. Особенно это проявляется именно в басовом керне.
Несколько лет работал с новым концертным Блютнером - хороший рояль, хорошо настраивается, держит. Но дисканта - вообще нет. Не помогли даже шестигранные керны, загасившие бас и хоть немного его приглушив. Но дискант это не вытянуло. В большом зале вокалист забивает КОНЦЕРТНЫЙ Блютнер. Это что? На это надо равнятся?
Летние шины - это неотъемлемый элемент автомобиля в теплый сезон, обеспечивающий безопасность, комфорт и проходимость на дороге в условиях высоких температур и дождей. В этой статье мы рассмотрим...
Перевоспитание, как понятие, часто ассоциируется с изменением человеческого поведения и мировоззрения с целью улучшения личности. В современном мире возможности для перевоспитания значительно...
Актерское мастерство - это искусство превращения, способность воплотить разнообразные персонажи и их эмоциональные состояния на сцене или перед камерой. Это сложный и многогранный процесс, который...
Автор elenazharkova (Комментариев: 1)
26.03.2024, 12:40
Социальные закладки