Случай из практики

[Tuner]

А сделайте так, как правильно, а не на сопли...

[краскюн]

Уважаемые мастера!
Недавно случилосьтакое. В рояле Москва выскочил один аграф и повис на струнах, гордо возвышаясь над остальными почти на полтора сантиметра.

На аграфе резьба в идеальном состоянии, будто только чтоиз под резца, а в чугуне отверстие почти гладкое, с едва заметными следами резьбы.
Кто нибудь сталкивалсяс таким? И что делать? Посоветуйте, что можно сделать?

Первый вариант понятен: заказать новый аграф — потолще, нарезать под него в раме новую резьбу и т. д.
Но хотелось бы чего попроще... Посоветуйте, что можно сделать?

Я бы посоветовал следующее;1.Пройти сверлом диаметром на 2-2,5мм. больше существующего отв. в раме;2.Заказать токарю изготовить стальную втулку с отбортовкой с одной стороны,высотой втулки, равной толщине рамы у отверстия,с резьбой внутри как у аграфа;3.Плотно вставить втулку снизу в отв. в раме;4.Ввернуть имеющийся аграф. Желательно проверить плотность посадки и отальных аграфов,т.к. причина происшествия,очевидно,ослабление затяжки (посадки) аграфа.Насчет нарезть новую резьбу под новый аграф,....в принципе возможно,но будут проблеммы с инструментарием под следующую стандартную резьбу и ограниченное пространство в раме между аграфами.

[murom]

Стенвеевские аграфы толще московских. Можно просто нарезать новую резьбу под более толстый аграф. Идея краскюна гораздо сложнее по выполнению.

[краскюн]

Стенвеевские аграфы толще московских. Можно просто нарезать новую резьбу под более толстый аграф. Идея краскюна гораздо сложнее по выполнению.

Сложнее-возможно,но реальнее по выполнению.

[Glog]

Уважаемые мастера!
Недавно случилосьтакое. В рояле Москва выскочил один аграф и повис на струнах, гордо возвышаясь над остальными почти на полтора сантиметра.

На аграфе резьба в идеальном состоянии, будто только чтоиз под резца, а в чугуне отверстие почти гладкое, с едва заметными следами резьбы.
Кто нибудь сталкивалсяс таким? И что делать? Посоветуйте, что можно сделать?

Первый вариант понятен: заказать новый аграф — потолще, нарезать под него в раме новую резьбу и т. д.
Но хотелось бы чего попроще... Посоветуйте, что можно сделать?

Самое простое пройтись ближайшим по размеру метчиком,набить отверстие восстановителем резьбы и закрутить старый аграф.Эпоксидных и других композиций полно в автомагазинах

[Настротомус]

Спасибо большое всем, кто откликнулся на мой вопрос! Обязательно воспользуюсь вашими советами.

[musickost]

Вчера встретился с YAMAHA CP-80 электропиано. Электромузыкальный инструмент - прямой родственник электрогитары. Деки нет, а струны опираются прямо на раму через пьезодатчики.


Надо сказать, это у меня уже не первый случай общения с аналоговыми электроинструментами. Был и Rhodes piano. Там вообще своеобразные камертоны, а не струны.

[Фил]

Обалдеть...

[Любовь Золотова]

Ремонтировала я как-то пианино "Рига". Штульрама шаталась, я выкрутила ее шурупы, подклеила в отверстия шпон, закрутила назад. И немного перекосила штульраму, по незнанию ( об этом уже рассказывала). Пришлось откусывать пилотную проволоку и подгонять все пилоты. С пилотами стало все нормально, но вот опять появилась проблема: все демпфера не отходили от струн при нажатых клавишах. Но ведь раньше они отходили. Механика стоит на столе - все работает, механика в пианино - не работают демпфера. Догадалась: слишком сильно демпфера прижаты к струнам, механика стоит наклонно. Штейнунг нормальный, значит, прижат только низ механики. Ложки креповать - это неправильно, ведь механика останется наклонной. Замерила высоту нижних упорных болтов ( или шурупов?) механики, выкрутила их, круглым напильником расточила дырки в штульраме от шурупов вперед, от струн, миллиметра на 3. Отверстия получились овальными, заклеила противоположные от расточки стороны их шпоном, когда высох клей, закрутила эти шурупы. Все нормально, демпфера отходят.

[musickost]

Сегодня нарвался на вопиющее... В механике известного лейбла (новодел) металлическая пластинка удерживающая штифт в шультерном узле была прикручена таким винтом!!! Увидев болтанку я естественно начал подтягивать шурупы молоточных и фигурных капсюлей и ЭТИ винты. Неприятным ткровением для меня стало то, что затянув их по самое не балуйся, молоток продолжал ёрзать в шультерном капсюле, словно не штифтованный как ни в чём не бывало! То-есть, как ни тяни - толку от этого ноль!!!
Понятна забота инженеров, чтобы ретивые настройщики не раскололи излишними усилиями шультер, но каков сюрприз!!! Фактически, когда винт упирается плоской часть в дно отверстия - ничего подтянуть уже НИЗЗЯ!!!