РЕМОНТ ЧУГУННОЙ РАМЫ.

Прежде всего необходимо установить причину возникновениятрещины в чугунной раме.
На моих глазах многие пианино падали с машины на асфальт и сразуосматривалась чугунная рама – рама оставалась целой и поэтому очень важноустановит истинную причину возникновениятрещины или трещин. Может это от расклеенного футора или это конструктивнаяошибка? И тогда принимается решение приступать к ремонту путём постановкистальной пластины на трещину или сварить трещину автогеном.
Чтобы достичь полного успеха необходимо рассчитать нагрузку на повреждённом участке рамы из расчёта100 – 120 кг на одну струну. Применение эпоксидного клея с наполнителем(чугунный порошок) или иного наполнителя значительно увеличивает плотность инадёжность соединения стальной пластиныс чугунной рамой. Рабочая поверхность пластина – рама и болты должны бытьобезжиренными. Рекомендуемый диаметр резьбы – м-8.
СВАРКА ТРЕЩИНЫ В ЧУГУННОЙ РАМЕ.
На моих глазах варился шов на трещине ,металл был разогретдо кипения и потом естественно остыл. При настройке рама лопнула повторив изгиб старой трещины. Непреодолимыйэффект при сварке трещины в чугуннойраме. Разогретый металл до белого цветапочти течёт. В замкнутом контуре этот элемент рамы находится как бы в « свободном плавании». Но вот металлостывает элементы рамы укорачиваются ,создавая тянущую силу на разрыв.Возникновение трещины по старому месту или рядом обеспеченно. Часто чугунныерамы у инструментов настолько ослаблены ,что разрушение рамы дело ближайшего времени.
С уважением Николай Серафимович. Тел: 8 499-946-58-08.