Проблемы при перевозке багажа

[sankon]

Я и моя дочь совершили перелет по маршруту Санкт-Петербург (Россия) – Хельсинки (Финляндия) – Гуанджоу (Китай) – Хельсинки – Санкт-Петербург. Рейс туда – 28.10.2005, обратный рейс – 09.11.2005. Полет обслуживала авиакомпания «Finnair».
На обратном пути из Гуанджоу по требованию сотрудников авиакомпании был оплачен перевес 2-х чемоданов по 3 кг в сумме 242 доллара США. Оказалось, что лимит провоза багажа из Китая меньше стандартного и составляет лишь 20 кг на пассажира, о чем нас в известность никто не поставил. Сообщив об этом и о том, что по прибытию на Родину мы намерены обратиться с жалобой на действия сотрудников авиакомпании, нас подвергли унизительной процедуре перевеса всей находившейся с нами ручной клади у трапа самолета. Под страхом остаться в Гуанджоу был оплачен «вновь выявленный» перевес в размере 25 кг в сумме 1002 доллара США. При этом взвешивание производилось на напольных весах. При весе каждого чемодана килограмм в 5! Такой пристальный «весовой контроль» был произведен только в отношении нас. Другие пассажиры проходили на борт с более крупными сумками и чемоданами. Взвешенную и оплаченную ручную кладь сотрудники авиакомпании не позволили пронести в салон, а забрали «якобы» в багаж.
При посадке в Санкт-Петербург невредимым получен один чемодан. Второй был сильно поврежден. Сданная в багаж ручная кладь содержавшая, в частности, ноутбук и фотоаппарат не получены вовсе. Ее поиск результатов не дал.
На официальную претензию о компенсации ущерба авиакомпания ответила немотивированным отказом.

Поделитесь опытом решения проблемы, если Вы с ней сталкивались.

[baika]

... Сообщив об этом и о том, что по прибытию на Родину мы намерены обратиться с жалобой на действия сотрудников авиакомпании,....

Найдите себе хорошего адвоката.

[Сергей]

Очень Вам сочувствую, но должен заметить, что лимит в 20 кг на пассажира совершенно стандартен и принят на абсолютном большинстве европейских рейсов, как и на рейсах в Японию. Лимит в 30 кг на пассажира я встречал только на очень некоторых рейсах в Северную Америку. Более того, некоторые дешёвые внутриевропейские авиакомпании устанавливают даже меньшие лимиты веса.
Допустимый вес багажа обычно указывается в билете в специально предназначенной для этого графе. Было ли это там указано? Билет является договором между Вами и авиакомпанией, и если лимит в нём был указан, то пассажир, который по идее обязан и так ознакомиться с условиями договора, должен увидеть и указание лимита...

Конечно, это не извиняет дальнейшее обращение с Вами сотрудников компании и/или аэропорта... Хотя боюсь, что, если Вы, сдавая пропавшую сумку в багаж, не объявили заранее её повышенную ценность и т.д., то компенсировать Вам смогут эдак по 20 долларов за килограмм...

[Андреева Виктория]

Сочувствую.....

[Violinist]

Драконовские лимиты!
подруга одна из Берлина в Канаду (не помню через что) летела. У неё было 70 кило разрешено. Но строго 35 + 35 и ни в коем случае никак по-другому.

надо судиться.
а в билете было это указано (про 20 кг)?

некоторые дешёвые интернет-авиакомпании устанавливают 20 кило на багаж и безлимитку на ручную кладь (в разумных пределах) - easyjet.com

у одного друга финнэйр в багаже отбил голову у контробасу. инструмент застрахован, к счастью, но могли бы и моральный ущерб возместить.

[violin71]

На авиарейсах "Austrian Airlines" и "Lufthansa",например,установлен лимит 30 кг багажа и 10 кг ручной клади.Но я часто сталкивалась с такой проблемой,что при пересадке на самолет другой авиакомпании,где лимит 20 кг,приходилось платить за "перевес" большие деньги...не выкидывать же часть сожержимого чемодана...А неприятности с багажом случаются везде.Мой багаж однажды был потерян во Франции,обосновано это было тем,что между рейсами была очень короткая пауза и мой багаж просто не успели погрузить.Замечательно.Через 3 дня чемодан нашелся в сильно поврежденном состоянии,некоторые вещи пропали.Мы с мужем обратились с заявлением в представительство авиакомпании,и после неимоверно вежливой нервотрепки и заполения миллиона бумаг и формуляров мы добились возмещения ущерба.Так что не оставляйте это дело.Авиакомпания несет ответственность за ваш багаж.

[Сергей]

Нет, на Austrian airlines норма багажа (кроме рейсов на американский континент и территории США)--двадцать килограмм (в эконом-классе. Тридцать только в бизнес/первом). См. здесь.

В "Люфтганзе" на всех внутриевропеских рейсах ограничение веса багажа--20/30/40 килограмм для эконом/бизнес/первого класса соответственно. Для трансконтинентальных рейсов в эконом-классе--2 места багажа до 23 килограмм каждое.

[L'organiste]

Я и моя дочь совершили перелет по маршруту Санкт-Петербург (Россия) – Хельсинки (Финляндия) – Гуанджоу (Китай) – Хельсинки – Санкт-Петербург. Рейс туда – 28.10.2005, обратный рейс – 09.11.2005. Полет обслуживала авиакомпания «Finnair».
На обратном пути из Гуанджоу по требованию сотрудников авиакомпании был оплачен перевес 2-х чемоданов по 3 кг в сумме 242 доллара США. Оказалось, что лимит провоза багажа из Китая меньше стандартного и составляет лишь 20 кг на пассажира, о чем нас в известность никто не поставил. Сообщив об этом и о том, что по прибытию на Родину мы намерены обратиться с жалобой на действия сотрудников авиакомпании, нас подвергли унизительной процедуре перевеса всей находившейся с нами ручной клади у трапа самолета. Под страхом остаться в Гуанджоу был оплачен «вновь выявленный» перевес в размере 25 кг в сумме 1002 доллара США. При этом взвешивание производилось на напольных весах. При весе каждого чемодана килограмм в 5! Такой пристальный «весовой контроль» был произведен только в отношении нас. Другие пассажиры проходили на борт с более крупными сумками и чемоданами. Взвешенную и оплаченную ручную кладь сотрудники авиакомпании не позволили пронести в салон, а забрали «якобы» в багаж.
При посадке в Санкт-Петербург невредимым получен один чемодан. Второй был сильно поврежден. Сданная в багаж ручная кладь содержавшая, в частности, ноутбук и фотоаппарат не получены вовсе. Ее поиск результатов не дал.
На официальную претензию о компенсации ущерба авиакомпания ответила немотивированным отказом.

Поделитесь опытом решения проблемы, если Вы с ней сталкивались.

Послушайте, но никакая компания в мире не обязана вас информировать о том, что в Китае другие нормы провоза багажа, вы должны сами побеспокоиться об этом...информация же не скрывается. А если вы рассчитывали на то, что там будет "все как обычно", то это ошибка ваша, к сожалению.


Насчет ноутбука, сданного в багаж, я поражена самой идеей, - ноутбук, по-моему, во всех компаниях мира в багаж не сдают, а проносят с собой в салон..кажется, об этом есть даже информация на стойках регистрации полета..не поняла, какие мотивы были у работников авиакомпании.. А у вас вообще была хоть какай-то ручная кладь в салоне?
Вообще Финнэйром я летаю туда-сюда по много раз в год, и по моим личным ощущениям работают они просто идеально. Всегда исключительно вежливо, практически всегда вовремя, и лично мне дважды простили перевес - в 13 кг и в 15 (!)...как раз ноты перевозила из Хельсинки в Париж.
Имхо, что-то странное у вас там творилось, не могу судить, не видев лично ситуации, но честное слово, звучит для меня почти неправдоподобно из-за такого расхождения с личным опытом.
Впрочем, случается разное, неделю назад ехала из Хельсинки в Питер с двумя мальчиками-студентами, только что прилетевшими из Барселоны (но они летели какой-то испанской компанией, не Финнэйром). Мальчики мерзли в шортах, тк их багаж забыли в Барселоне. На следующий день вроде должны были доставить домой, в Питер (!), и говорят, им полагалось что-то вроде компенсации, 70 евро, - на покупку теплых штранов, мы так поняли))), но поскольку они не граждане Евросоюза, компенсацию не дали. Но никто особо не удивился, впрочем..

[violin71]

Нет, на Austrian airlines норма багажа (кроме рейсов на американский континент и территории США)--двадцать килограмм (в эконом-классе. Тридцать только в бизнес/первом). См. здесь.

В "Люфтганзе" на всех внутриевропеских рейсах ограничение веса багажа--20/30/40 килограмм для эконом/бизнес/первого класса соответственно. Для трансконтинентальных рейсов в эконом-классе--2 места багажа до 23 килограмм каждое.

Речь шла о бизнесс-классе,я не уточнила.

[yuriobass]

Нормы провоза багажа опредлеляются исключительно правилами авиакомпании, и НЕ варьируются от аэропорта к аэропорту.
Эконом-класс: трансатлантические рейсы - по количеству мест (не более 2), вес каждого - не более 32 кг.
По Европе - зависит от компании, от 15 до 23 кг. В редких случаях (как в случае с упомянутой выше EasyJet, равно, как и с Ryanair) за каждое место багажа взимается плата, плюс весовые нормы.