Ту-154М, Варшава-Смоленск 10.04.2010

**Ольга** · 11.04.2010, 13:14

Упокой, Господи, души погибших...
Jeszcze Polska nie zginęła!

**avg** · 11.04.2010, 19:32

Готов подписаться под всем, что здесь было сказано... Безумно тяжело даже думать об этом.

Но вот что в этой истории мне не дает покоя: что же это за президентский экипаж, если он не слушается диспетчеров и не идет на запасной аэродром?!

**Anna-Balakirev** · 11.04.2010, 20:13

Александр Владимирович! Это то, о чем я постоянно говорю своему сыну -

Каждое дело должно быть сделано ИДЕАЛЬНО! На сто процентов! Ты должен семь раз отрепетировать - и один раз сыграть! Семь раз рассчитать - и построить один самолет!
Ты сказал - Авось! - и сто человек погибло.
Но я бы не стала винить пилотов ... мы все можем ошибиться ... для гражданских самолетов указания диспетчеров не обязательны, а рекомендательны! Сколько раз я со своими детьми приземлялась в тумане, в темноте, при нулевой видимости! Не судите! Нас хранит Бог!

**SSK** · 11.04.2010, 20:18

Сообщение от avg

Готов подписаться под всем, что здесь было сказано... Безумно тяжело даже думать об этом.
Но вот что в этой истории мне не дает покоя: что же это за президентский экипаж, если он не слушается диспетчеров и не идет на запасной аэродром?!

А это не первый раз: http://www.newsru.com/world/12aug2008/kolonna1.html
Тогда пилот отказался выполнять приказ. В этот раз, видимо, пилот был более сговорчив.

**Светлана Надлер** · 11.04.2010, 21:31

Сообщение от Anna-Balakirev

... для гражданских самолетов указания диспетчеров не обязательны

Да кажется, согласно инструкциям указания диспетчеров рекомендательны.

Но всё равно мы ничего не знаем и не можем здесь как следует понять -информации мало.
Мне кажется, пилот сделал всё, что смог...
Очень жалко людей...

**avg** · 11.04.2010, 21:41

Сообщение от Anna-Balakirev

... мы все можем ошибиться ...

Но от наших с Вами ошибок никто не гибнет.

Сообщение от Четвертитончик

Мне кажется, пилот сделал всё, что смог...

Он не сделал главного: не ушел в Москву или Минск, куда его направляли. А нужно уходить или нет -- зависит от кучи факторов, не только от видимости (в данном случае плохая видимость была в сочетании с наличием деревьев перед самой полосой). От типа самолета (и соответственно от его навигационной оснащенности) очень многое зависит. При прочих равных условиях лучше перестраховаться.

**avg** · 11.04.2010, 21:43

Сообщение от SSK

А это не первый раз: http://www.newsru.com/world/12aug2008/kolonna1.html
Тогда пилот отказался выполнять приказ. В этот раз, видимо, пилот был более сговорчив.

Да с президентом, конечно, спорить трудно...

**Светлана Надлер** · 11.04.2010, 21:46

Сообщение от avg

не ушел в Москву или Минск

Мы не знаем, почему не ушёл, и не узнаем наверняка: мы не информированы...
Можно только почтить его память...

**Читатель** · 11.04.2010, 22:07

Полагаю, что не имеет смысла гадать на кофейной гуще – в чем причина катастрофы. Для её выяснения создана комиссия, она и должна установить истину.
Я предлагаю вместо того, чтобы заниматься пересказом сообщений прессы, которая в наше время, как хорошего известно, увы, «соврет – не дорого возьмет», послушать музыку, подходящую к этому скорбному моменту. Имею в виду симфонию №3 «Симфония скорбных песен» польского композитора Генриха Гурецкого. Симфония написана для солирующего сопрано и оркестра. Любопытна её история: написанная в 1976 году она приобрела огромную популярность в мире через шестнадцать лет, в 1992-ом - после того как фирма Nonesuch сделала её запись с оркестром «London Sinfonietta» под управлением дирижера Дэвида Цинмана (David Zinman) и американской сопрано Доун Апшоу (Dawn Upsнow). Симфония написана на тексты старинной ламентации Девы Марии из Свентокшиского монастыря, а также на слова, нацарапанные 18-летней польской девушкой на стене гестаповской тюрьмы в Закопане.
В 1993 году эта запись заняла первое место в хит-параде классической музыки журнала Gramophone и попала в шестерку самых продаваемых записей (включая и записи поп-музыки), опередив многие поп-хиты. В СМИ писали, что слушатели британской радиостанции Classic FM беспрестанно требовали Гурецкого, и канал вынужден был без конца крутить фрагменты симфонии, причем заявки поступали и от молодежи, и даже от водителей-дальнобойщиков. К началу 2000-х гг. запись разошлась тиражом более миллиона экземпляров. «Симфония скорбных песен» стала самой популярной симфонией, написанной в конце 20-ого века...

Известный английский музыкальный публицист Норман Лебрехт в своей книге об истории звукозаписи (вышедшей и в России) включил запись этой симфонии в перечень ста главных вех 100-летней истории звукозаписи. Вот что он писал:

Скорее медитативная, чем минималистская, симфония исполнялась на фестивалях современной музыки, становясь при этом объектом всеобщего осмеяния, и дважды записывалась региональными звукозаписывающими компаниями, не получая никакого признания. Для того, чтобы выявить её духовную высоту потребовался голос Доун Апшоу, оркестр «London Sinfonietta» и наделенный редкостной проницательностью дирижер.
Запись то и дело натыкалась на препятствия. Для её сеансов был арендован в Килберне (Северный Лондон) собор Св. Августина, который стоит на перекрестке оживленных улиц, и звукорежиссер Тони Фолкнер предупредил, что уличный шум может пагубно сказаться на общей атмосфере записи, а затем перенес её в студию, что повлекло за собой большие дополнительные расходы. Участникам объявили, что запись отменят, если они не согласятся на половинную оплату. Агент Апшоу посоветовал ей взять гонорар наличными, а не соглашаться на роялти (оплату с каждого проданного диска).
Когда запись была окончена продюсер Колин Мэтьюз, сам композитор и специалист по Малеру, повел всю команду в дешевый индийский ресторанчик…
К Рождеству следующего года диск продавался на Оксфорд-стрит со скоростью одна штука в минуту. За Гурецкого начали сражаться – кто – больше предложит – музыкальные издательства, а сам он замолк, не создав за последующие десять лет ни одной партитуры.

Вот здесь я нашел ссылку, по которой можно скачать эту легендарную запись.

**adriano** · 12.04.2010, 00:57

Сообщение от avg

Готов подписаться под всем, что здесь было сказано... Безумно тяжело даже думать об этом.

Но вот что в этой истории мне не дает покоя: что же это за президентский экипаж, если он не слушается диспетчеров и не идет на запасной аэродром?!

Жаль людей.
Туман не мешает посадке, кто теперь посадку делает визуально? все по приборам, для которых туман не помеха,
что-то темнят, есть курсоглиссадное оборудование, даже в играх-симуляторах полетов,хотя на смоленском аэродроме может и не установлена она.
так что любители теории заговоров теперь оживятся.